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核心问题不在于“是否会出现状况”，而在于“出现状况后的结果如何”。本次事件中，无人车采取了最保守的安全策略，且未造成人身伤害。客观而言，这恰恰验证了安全设计的有效性，而非技术的不可靠。
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从另一个角度来看，但资金支持并非没有条件。三部委将建立氢能综合应用试点管理服务平台，对各试点城市群的氢气供应保障、应用场景落地进展、实际用氢消纳情况等进行动态监测。对于试点工作推进不力、未能达到预期目标的城市群，将面临资金扣减、试点资格暂停甚至被取消资格的处罚。
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